Carburation

Carburateur moto et quad.

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Principe de la carburation moto :

Le fonctionnement d'un moteur à combustion interne résulte de la combustion entre un carburant (essence) et un comburant (l'oxygène) dans des conditions précises (dosage stœchiométrique). Le carburateur est donc un dispositif de dosage complexe qui doit répondre aux exigences du moteur de votre moto.

Le carburateur introduit le carburant sous forme gazeuse, il vaporise le mélange air-essence. Cette vaporisation se fait par l'effet d'aspiration du moteur. La vitesse d'entrée du mélange est accélérée par le système Venturi. L'effet venturi est modifié par le boisseau qui s'ouvre et se ferme et donc permet une diffusion des gaz plus ou moins importante.

Les composants du carburateur : le boisseau, placé dans le corps du carburateur il fait varié la section du Venturi. Le boisseau contrôle aussi le dosage du carburant par l'ouverture du gicleur principal et du puits d'aiguille, le venturi, la cuve à niveau constant, le tube d'émulsion, les gicleurs.

4 types de gicleurs :

- gicleur principal

- gicleur de ralenti

- gicleur d'aiguille

- gicleur d'air

4 Circuits :

- circuit de cuve

- circuit de démarrage à froid (starter)

- circuit principal

- circuit de ralenti

Nos carburateurs moto complets :

- Keihin

- carburateur Mikuni

- carburateur Dell'orto

- carburateur Polini

2046 produits

une marque de qualité pour un résultat et des réglages au top MIKUNI. Nous vous proposons avec ces gicleur principaux MKN de régler votre carburateur MIKUNI aux petits oignons.Ancienne reference : MKN1.9

En stock

Kit de réparation pour carburateurLe kit contient tous les joints, joints toriques et gicleurs ainsi que le pointeau nécessaires.Fournis à Moose Racing par le même fournisseur que celui des équipements d'origineKit complet pour reconditionner les carburateurs d'origine

Délai de 5 à 8 jours avant expédition

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Kit de reconditionnement pour taraud d'essenceComprend les éléments nécessaires pour le reconditionnement d'un robinet d'essenceLe kit inclut l'ensemble des composants nécessaires : vis de diaphragme, boulons de réservoir, joint de diaphragme, joint de réservoir, diaphragme, joints toriques, rondelle ondulée, etc.Le kit Honda non reconditionnable [...]

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Kit de reconditionnement d'embrayage primaireKit amélioré permettant le reconditionnement total de votre embrayage primaire avec un seul kitLe kit peut contenir une bague, une bague mobile, des axes de masse, des écrous d'axe de masse, des boutons, des cales de bouton, des joints toriques, des rouleaux, des axes de rouleau et des rondelles de [...]

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Rouleaux d'embrayage Pro Series ExtremeConçu pour remplacer vos boisseaux carrés d'origineFabriqué dans un matériau breveté extrêmement résistant à la chaleur et à l'usurePermet à l'embrayage de passer les rapports supérieurs et inférieurs [...]

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Kit de reconditionnement d'embrayage secondaireReconditionnement complet de l'embrayage secondaire ; uniquement pour les embrayages secondaires à rouleaux EBSLe kit comporte généralement des rouleaux ou des boutons, des bagues, une bague mobile, des vis ou des boulons ainsi qu'un [...]

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Bague d'embrayage Matériaux premium et spécifications parfaites pour un ajustement et un fonctionnement de qualité Fabrication conforme à l'excellence Erlandson dont la qualité est égale voire supérieure à l'origine

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Les pièces de réparation de carburateurs TOURMAX sont idéales pour un remplacement fiable et économique. Elles reprennent les cotes et dimensions de la première monte. Disponibles pour de nombreuses applications.Contient le nécessaire pour une petite rénovation : joints de cuves, joints toriques, pointeaux (avec ou sans siège selon les [...]

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