Seringue de niverau d'huileContrôle et ajustement du niveau d'huile de fourchePour fourches classiques et inverséesContenance : 60ml ou 0 à 300mm
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Description
Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L'opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto.
- Meilleure réactivité de la fourche : parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés
- Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions
- Optimisation du fonctionnement de la fourche : la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche
- Fixation plus sûre : le serrage dissocié limite la concentration des contraintes
- Poids réduit : pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés
Ancienne reference : 62400005
Fiche technique
| Couleur | Marron, Rouge |
| Matériau | Aluminium |
| Déport (mm) | 20-23mm |
Véhicules compatibles 59
Ce produit est compatible avec 59 véhicule(s).
| Type | Marque | Cylindrée | Modèle | Années |
|---|---|---|---|---|
| Moto | BETA | 125 | RR 125 2T ENDURO RR 125 2T ENDURO | 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 2T ENDURO RR 125 2T ENDURO RACING | 2019 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 2T RR 125 2T | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 2T RR 125 2T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 2T RR 125 2T RACING | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 2T RR 125 2T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 4T ENDURO RR 125 4T ENDURO | 2016, 2017 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 4T ENDURO RR 125 4T ENDURO LC | 2016, 2017, 2018, 2020, 2021 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 4T MOTARD RR 125 4T MOTARD LC | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Moto | BETA | 200 | RR 200 2T ENDURO RR 200 2T ENDURO | 2019 |
| Moto | BETA | 200 | RR 200 2T RR 200 2T | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 200 | RR 200 2T RR 200 2T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 200 | RR 200 2T RR 200 2T RACING | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 200 | RR 200 2T RR 200 2T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 250 | RR 250 2T ENDURO RR 250 2T ENDURO | 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 250 | RR 250 2T ENDURO RR 250 2T ENDURO RACING | 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 250 | RR 250 2T RR 250 2T | 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 250 | RR 250 2T RR 250 2T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 250 | RR 250 2T RR 250 2T RACING | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 250 | RR 250 2T RR 250 2T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T | 2022 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T ENDURO RR 300 2T ENDURO | 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T ENDURO RR 300 2T ENDURO RACING | 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T RR 300 2T | 2020, 2021, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T RR 300 2T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T RR 300 2T RACING | 2020, 2021, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T RR 300 2T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 300 | RX 300 2T RX 300 2T | 2024, 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T ENDURO RR 350 4T ENDURO EFI | 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T ENDURO RR 350 4T ENDURO EFI RACING | 2016, 2017, 2018 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T ENDURO RR 350 4T ENDURO RACING | 2019 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T RR 350 4T | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T RR 350 4T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T RR 350 4T RACING | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T RR 350 4T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 380 | RR 380 4T ENDURO RR 380 4T ENDURO EFI | 2017 |
| Moto | BETA | 380 | RR 380 4T ENDURO RR 380 4T ENDURO EFI RACING | 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T ENDURO RR 390 4T ENDURO EFI | 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T ENDURO RR 390 4T ENDURO EFI RACING | 2016 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T ENDURO RR 390 4T ENDURO RACING | 2019 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T RR 390 4T | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T RR 390 4T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T RR 390 4T RACING | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T RR 390 4T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T ENDURO RR 430 4T ENDURO EFI | 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T ENDURO RR 430 4T ENDURO EFI RACING | 2016, 2017, 2018 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T ENDURO RR 430 4T ENDURO RACING | 2019 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T RR 430 4T | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T RR 430 4T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T RR 430 4T RACING | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T RR 430 4T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 450 | RX 450 4T RX 450 4T | 2025 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T ENDURO RR 480 4T ENDURO EFI | 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T ENDURO RR 480 4T ENDURO EFI RACING | 2016, 2017, 2018 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T ENDURO RR 480 4T ENDURO RACING | 2015, 2019 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T RR 480 4T | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T RR 480 4T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T RR 480 4T RACING | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T RR 480 4T X-PRO | 2025, 2026 |
Accessoires
Clé de bouchon de fourche diamètre 49mm 6pans pour monter et démonter le bouchon de fourche.
Rupture de stock
MOTOREX RACING FORK OIL a été spécialement développée pour les systèmes de fourches modernes avec des exigences maximales. Cela signifie que le pilote ressent un feed-back optimal du châssis quand les réglages de fourche et l'huile harmonisent d'une façon parfaite! Tant en tout terrain que sur route. Réduction maximale du coefficient de [...]
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