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Référence : 1024648
Fabricant : NG BRAKE DISC
Date de disponibilité:
Le disque de frein moto est un des éléments essentiels de votre système de freinage.
Avoir des disques en bon état avec l’ensemble de la mécanique lié au freinage est la certitude d’avoir du répondant en cas de freinage d’urgence.
Au cours du freinage, les disques de freins sont soumis au frottement des plaquettes et cela provoque un usinage destructeur. Lors du remplacement des disques de frein, il est impératif de changer aussi les plaquettes. Cependant, il est possible de remplacer uniquement les plaquettes sans changer les disques de frein, si ces derniers ne sont pas trop usés.
En général, on change un disque de frein tous les 4 à 5 jeux de plaquettes. Si sur la roue avant, vous avez deux disques de frein, il faut changer les deux en même temps.
Lire la suite .... mes disques de freins sont'ils usés ?
NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte, pour des marques telles que : Beta, Gas gas, HM, Honda, Montésa, MV Agusta, Sherco, Suzuki, Yamaha...
Les disques de freins NG sont taillés dans un acier de haute qualité et réalisés sur des machines à la pointe de la technologie, ils sont la garantie d'un freinage de premier ordre
Ancienne reference : 3501293X
| Position | Avant |
| Type disque | Fixe |
| Forme du disque de frein | Pétale |
| Epaisseur (mm) | 3.5 |
| Diamètre Int/Ext (Ømm/mm) | -/260 |
| Nombre de trous | 6 |
| Diamètre des trous (mm) | 6,5 |
| Diamètre du piston | 256 |
| Diamètre intérieur (mm) | ø 128.25 |
Ce produit est compatible avec 59 véhicule(s).
| Type | Marque | Cylindrée | Modèle | Années |
|---|---|---|---|---|
| Moto | BETA | 125 | RR 125 2T ENDURO RR 125 2T ENDURO | 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 2T ENDURO RR 125 2T ENDURO RACING | 2019 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 2T RR 125 2T | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 2T RR 125 2T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 2T RR 125 2T RACING | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 125 | RR 125 2T RR 125 2T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 200 | RR 200 2T ENDURO RR 200 2T ENDURO | 2019 |
| Moto | BETA | 200 | RR 200 2T RR 200 2T | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 200 | RR 200 2T RR 200 2T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 200 | RR 200 2T RR 200 2T RACING | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 200 | RR 200 2T RR 200 2T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 250 | RR 250 2T ENDURO RR 250 2T ENDURO | 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 250 | RR 250 2T ENDURO RR 250 2T ENDURO RACING | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 250 | RR 250 2T RR 250 2T | 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 250 | RR 250 2T RR 250 2T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 250 | RR 250 2T RR 250 2T RACING | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 250 | RR 250 2T RR 250 2T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 250 | XTRAINER 250 2T XTRAINER 250 2T | 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T | 2022 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T ENDURO RR 300 2T ENDURO | 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T ENDURO RR 300 2T ENDURO RACING | 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T RR 300 2T | 2020, 2021, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T RR 300 2T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T RR 300 2T RACING | 2020, 2021, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 300 | RR 300 2T RR 300 2T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 300 | RX 300 2T RX 300 2T | 2024 |
| Moto | BETA | 300 | XTRAINER 300 2T XTRAINER 300 2T | 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T ENDURO RR 350 4T ENDURO | 2011, 2012, 2013, 2014 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T ENDURO RR 350 4T ENDURO EFI | 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T ENDURO RR 350 4T ENDURO EFI RACING | 2016, 2017, 2018 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T ENDURO RR 350 4T ENDURO RACING | 2012, 2013, 2019 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T RR 350 4T | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T RR 350 4T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T RR 350 4T RACING | 2020, 2021, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 350 | RR 350 4T RR 350 4T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T ENDURO RR 390 4T ENDURO | 2015 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T ENDURO RR 390 4T ENDURO EFI | 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T ENDURO RR 390 4T ENDURO EFI RACING | 2016 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T ENDURO RR 390 4T ENDURO RACING | 2015, 2019 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T RR 390 4T | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T RR 390 4T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T RR 390 4T RACING | 2020, 2021, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 390 | RR 390 4T RR 390 4T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T ENDURO RR 430 4T ENDURO | 2015 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T ENDURO RR 430 4T ENDURO EFI | 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T ENDURO RR 430 4T ENDURO EFI RACING | 2016, 2017, 2018 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T ENDURO RR 430 4T ENDURO RACING | 2015, 2019 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T RR 430 4T | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T RR 430 4T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T RR 430 4T RACING | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 430 | RR 430 4T RR 430 4T X-PRO | 2025, 2026 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T ENDURO RR 480 4T ENDURO | 2015 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T ENDURO RR 480 4T ENDURO EFI | 2016, 2017, 2018, 2019 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T ENDURO RR 480 4T ENDURO EFI RACING | 2016, 2017, 2018 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T ENDURO RR 480 4T ENDURO RACING | 2015, 2019 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T RR 480 4T | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T RR 480 4T RACE | 2025 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T RR 480 4T RACING | 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Moto | BETA | 480 | RR 480 4T RR 480 4T X-PRO | 2025, 2026 |
Solution liquide bleu de résistance moyenne pour freiner et étanchéifier tous les éléments filetés.Rempli et étanchéifie les jeux entre les filetages et assure une excellente résistance des assemblages aux chocs et vibrations.Résistance fonctionnelle après: 2hTempérature de service: -55 à 180°CRépond aux spécifications des [...]
