MOOSE RACING

Sabot de protection en fibre de carbonePlaques épaisses en matériau composite offrant de nombreux avantages par rapport à l'aluminiumL'utilisation de matériau composite antibalistique confère une plus longue durée de vie et une meilleure résistance aux déformations que l'aluminiumLes plaques en composite sont moulées pour obtenir précisément la [...]

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Sabot de protection en aluminiumProtection des parties vitales du moteur et du cadre face aux rochers et aux débrisAnodisé clair pour une protection contre la corrosion et un design séduisantSabots en aluminium 5052 H-32 de 4,76 mm (0,19 pouce)La partie inférieure souple n'est pas endommagée quand vous passez sur des troncs [...]

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Sabot de protection en aluminiumProtection des parties vitales du moteur et du cadre face aux rochers et aux débrisAnodisé clair pour une protection contre la corrosion et un design séduisantLes sabots de protection sont en aluminium 5052 H-32 de 5 mm (3/16) (certains sabots utilisent un matériau de 4 mm (0,160))La partie inférieure souple [...]

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Ruban de marquage de circuitRuban adhésif jaune fluo avec grand logo noir, pour une haute visibilité3" x 4 mil1 000 par rouleau

Sealed Chain RollerReduce the friction dragging down your drivetrainPolyurethane roller with 98A durometer harness for long lifePrecision contact sealed bearings keep water and dirt awayMade in the U.S.A.

Sealed Chain RollerReduce the friction dragging down your drivetrainPolyurethane roller with 98A durometer harness for long lifePrecision contact sealed bearings keep water and dirt awayMade in the U.S.A.

Sealed Chain RollerReduce the friction dragging down your drivetrainPolyurethane roller with 98A durometer harness for long lifePrecision contact sealed bearings keep water and dirt awayMade in the U.S.A.Do not use a bearing, ride directly on the frame boss

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Tapered Double Angular Contact Wheel Bearing KitCapacités de charge statique et dynamique respectivement 95 % et 86 % supérieures à celles des roulements série DAC standardJoints toriques sur le contour intérieur du roulement pour mettre à l'abri de l'eau et de la saletéJoints à double lèvre à fort contact avec protection renforcée

Tapered Double Angular Contact Wheel Bearing KitCapacités de charge statique et dynamique respectivement 95 % et 86 % supérieures à celles des roulements série DAC standardJoints toriques sur le contour intérieur du roulement pour mettre à l'abri de l'eau et de la saletéJoints à double lèvre à fort contact avec protection renforcée

Tapered Double Angular Contact Wheel Bearing KitCapacités de charge statique et dynamique respectivement 95 % et 86 % supérieures à celles des roulements série DAC standardJoints toriques sur le contour intérieur du roulement pour mettre à l'abri de l'eau et de la saletéJoints à double lèvre à fort contact avec protection renforcée

Kit de roulements/jointsLes kits comprennent des roulement haute vitesse de qualité EMQ, avec des joints en caoutchouc de type TCLèvres intérieures à ressort jarretière et étanchéité optimale grâce au diamètre extérieur des joints, recouvert de caoutchoucLe kit comprend tout le nécessaire pour entretenir facilement l'ensemble du différentiel [...]

Kit de roulements/jointsLes kits comprennent des roulement haute vitesse de qualité EMQ, avec des joints en caoutchouc de type TCLèvres intérieures à ressort jarretière et étanchéité optimale grâce au diamètre extérieur des joints, recouvert de caoutchoucLe kit comprend tout le nécessaire pour entretenir facilement l'ensemble du différentiel [...]

Kit de roulement d'amortisseur Le kit comprend le roulement d'amortisseur, les joints, les entretoises et, si nécessaire, l'axe de piston pour réassembler la partie supérieure de l'amortisseur. Design premium et construction capable de résister à des conditions rudes

Roues stabilisatricesGarantit un pilotage plus stable le temps que les fondamentaux soient comprisPour apprendre les bases du freinage, du contrôle de l'accélérateur et du changement de directionAjustable et adaptable en fonction des compétences du pilote et du terrainPneumatique de 8", caoutchouc, roues 4 couches avec [...]

Roues stabilisatricesGarantit un pilotage plus stable le temps que les fondamentaux soient comprisPour apprendre les bases du freinage, du contrôle de l'accélérateur et du changement de directionAjustable et adaptable en fonction des compétences du pilote et du terrainPneumatique de 8", caoutchouc, roues 4 couches avec [...]

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Roue stabilisatrice de rechangeRoulements compris

Rotule inférieure/supérieure CF Moto

Kit de rotule de direction intérieure/extérieure de rechange Le kit contient une rotule de direction interne, une rotule de direction externe, des goupilles fendues et des contre-écrous.

Kit de rotule de direction intérieure/extérieure de rechange Le kit contient une rotule de direction interne, une rotule de direction externe, des goupilles fendues et des contre-écrous.

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Kit de rotule de direction intérieure/extérieure de rechange Le kit contient une rotule de direction interne, une rotule de direction externe, des goupilles fendues et des contre-écrous.

Kit de rotule de direction intérieure/extérieure de rechangeLe kit contient une rotule de direction interne, une rotule de direction externe, des goupilles fendues et des contre-écrous.

Kit de rotule de direction externe pour SSV Les rotules intérieures du support de direction d'UTV permettront à vos clients d'économiser les centaines de dollars que coûtent un assemblage de support de direction complet Kit de rotule de direction, pour l'extérieur uniquement - contient une rotule de direction ; elle se fixe sur l'articulation de direction...

Kit de rotule de direction intérieure/extérieure de rechange Le kit contient une rotule de direction interne, une rotule de direction externe, des goupilles fendues et des contre-écrous.

rotule de triangle supérieure CFMOTO.

Rondelles/circlips frein d'arbre de sortie de boîtePermet d'avoir toujours sous la main des rondelles de blocage et des circlips d'arbre de sortie de boite pour remplacer le pignon de sortie de boite

Rondelles/circlips frein d'arbre de sortie de boîtePermet d'avoir toujours sous la main des rondelles de blocage et des circlips d'arbre de sortie de boite pour remplacer le pignon de sortie de boite

Rondelles/circlips frein d'arbre de sortie de boîtePermet d'avoir toujours sous la main des rondelles de blocage et des circlips d'arbre de sortie de boite pour remplacer le pignon de sortie de boite

[...]

Rondelles/circlips frein d'arbre de sortie de boîtePermet d'avoir toujours sous la main des rondelles de blocage et des circlips d'arbre de sortie de boite pour remplacer le pignon de sortie de boite

Rondelles/circlips frein d'arbre de sortie de boîtePermet d'avoir toujours sous la main des rondelles de blocage et des circlips d'arbre de sortie de boite pour remplacer le pignon de sortie de boite

Rondelles/circlips frein d'arbre de sortie de boîtePermet d'avoir toujours sous la main des rondelles de blocage et des circlips d'arbre de sortie de boite pour remplacer le pignon de sortie de boite

Rondelles/circlips frein d'arbre de sortie de boîtePermet d'avoir toujours sous la main des rondelles de blocage et des circlips d'arbre de sortie de boite pour remplacer le pignon de sortie de boite

Rondelles/circlips frein d'arbre de sortie de boîtePermet d'avoir toujours sous la main des rondelles de blocage et des circlips d'arbre de sortie de boite pour remplacer le pignon de sortie de boite

Rondelles pour vis banjoAluminium doux pour un bon jointement lorsque vous remplacez les vis Banjo et les connecteurs de durites de frein10 mm d.i. x 14 mm d.e.1mm d'épaisseur

Ressort d'échappement universelLa construction en acier inoxydable améliore la résistance et le designLe crochet pivote avec le ressort, ce qui augmente sa durée de vieFabrication aux États-Unis.

Ressorts d'échappementLa construction en acier inoxydable améliore la résistance et le designLe design du crochet évite son maintien en place, ce qui augmente sa durée de vieFabrication aux États-UnisLes ressorts d'échappement doivent être mesurés quand ils ne sont pas sur le véhicule. Portez des lunettes de protection pour les [...]

Ressorts d'échappementLa construction en acier inoxydable améliore la résistance et le designLe design du crochet évite son maintien en place, ce qui augmente sa durée de vieFabrication aux États-UnisLes ressorts d'échappement doivent être mesurés quand ils ne sont pas sur le véhicule. Portez des lunettes de protection pour les [...]

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Ressort de rechange pour béquilleRessort de rechange en acier haute tension pour béquilles Mosse

Ressort d'échappementLa construction en acier inoxydable améliore la résistance et le designLe crochet pivote avec le ressort, ce qui augmente sa durée de vieVente par paireFabrication aux États-Unis

Repose-pieds QualifierRepose-pied en deux parties au design légerAlliage d'aluminium usiné CNCPlateau repose-pied extrêmement large en acier inoxydable pouvant être remplacé et offrant au pilote une adhérence ultimeLe plateau repose-pied en acier inoxydable est en outre intégré à un amortisseur en caoutchouc qui amortit les [...]

Repose-pieds QualifierRepose-pied en deux parties au design légerAlliage d'aluminium usiné CNCPlateau repose-pied extrêmement large en acier inoxydable pouvant être remplacé et offrant au pilote une adhérence ultimeLe plateau repose-pied en acier inoxydable est en outre intégré à un amortisseur en caoutchouc qui amortit les [...]

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Repose-pieds ProFabrication à partir d'acier inoxydable 17-4 trempé, coulé et traité thermiquementLarge de 57 mm et longue de 90 mm, cette plate-forme légèrement convexe permet de mieux positionner la botte et améliore l'adhérence quand vous vous penchez vers l'avant ou l'arrièreSurface plus large avec dents crénelées pour une bonne [...]

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Repose-pieds HybridChaque repose-pied est en acier inoxydable 17-4 coulé, traité thermiquement, trempé, mis en solution et durci par vieillissement pour une résistance supérieure.

Repose-pieds HybridChaque repose-pied est en acier inoxydable 17-4 coulé, traité thermiquement, trempé, mis en solution et durci par vieillissement pour une résistance supérieure.

Repose-pieds HybridChaque repose-pied est en acier inoxydable 17-4 coulé, traité thermiquement, trempé, mis en solution et durci par vieillissement pour une résistance supérieure.

Repose-pieds HybridChaque repose-pied est en acier inoxydable 17-4 coulé, traité thermiquement, trempé, mis en solution et durci par vieillissement pour une résistance supérieure.

Hybrid FootpegsEach footpeg is cast, heat-treated, and hardened from 17-4 stainless steel, given a solution annealing treatment, and age hardened for superior strengthWidth (57 mm) and length (90 mm); slightly convex platform for better boot positioning and grip when leaning forward or backDual-plane teeth provide traction without the "stuck" [...]

Hybrid FootpegsEach footpeg is cast, heat-treated, and hardened from 17-4 stainless steel, given a solution annealing treatment, and age hardened for superior strengthWidth (57 mm) and length (90 mm); slightly convex platform for better boot positioning and grip when leaning forward or backDual-plane teeth provide traction without the "stuck" [...]

Hybrid FootpegsEach footpeg is cast, heat-treated, and hardened from 17-4 stainless steel, given a solution annealing treatment, and age hardened for superior strengthWidth (57 mm) and length (90 mm); slightly convex platform for better boot positioning and grip when leaning forward or backDual-plane teeth provide traction without the "stuck" [...]

Relais de démarreurLes relais sont conçus comme des pièces de remplacement à montage facile

Relais de démarreurLes relais sont conçus comme des pièces de remplacement à montage facile

Régulateur/redresseursConçu [...]

Régulateur/redresseursConçu [...]